摩托车化油器Pz26型怎调整啊
〖壹〗、PZ26型摩托车化油器如上图 ，它可以调整的部分 ，主要是怠速 、混合比 、油面高度和油针高度，其他方面基本上都是不能调整的 。调整怠速需要在热车的状态下进行 ，并且以热车时的状态为准 ，冷车时怠速低、怠速不稳甚至无怠速都是比较正常的，冷车启动和预热时拉风门并视情况配合油门就可以了，只要热车后怠速稳定就没事 。
〖贰〗 、pz26 化油器混合比的调节 ，需要在车辆启动的状态下 ，根据车辆的怠速状况来按照实际调整，具体操作步骤如下：启动车辆发动机以怠速运转。旋转化油器怠速螺丝调高怠速 。旋转混合比调节螺丝至怠速比较高点 。降低化油器怠速转速至1000转每分钟。此时化油器混合比调节结束。
〖叁〗 、将摩托车的发动机启动 ，找到化油器的位置 。使用螺丝刀将怠速阀螺丝调节到最低 。使用螺丝刀将混合比调节螺丝调节到比较高。再次调节怠速螺丝 ，将怠速调节到中间位置 。就调节完毕了 。
〖肆〗、怠速应该在热车情况下调整，以热车的稳定怠速1500转左右为标准 ，这个怠速在冷车时降低是正常的。只要热车时怠速稳定就没什么问题 。怠速不稳主要是化油器的问题 ，一是化油器内部有堵塞的情况，二是混合气有可能调整不当 。顺便再检查一下气门是否偏紧 ，火花塞的燃烧状态是否正常。
〖伍〗、在调整时 ，一般需要把化油器拆下来，或者是松开前后两端进气管 ，把化油器偏转才能调 ，也可以用短小的螺丝刀或者是卸下启动电机，让化油器底下的空间大一些，这样比较好调整 。这种化油器的混合比螺丝 ，一般是顺时针拧到底后 ，再逆时针退出2-5圈，即两圈到两圈半即可 。
求图片:弯梁五羊本田摩托车wh125-6化油器混合气调整图解
如下图所示 ，下图中即为五羊本田WH125-6化油器 ，一般情况下，它的混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可。但有些时候同样的车和同样的化油器 ，其混合比螺丝的调整圈数也会有差别 ，如果混合比螺丝在该位置不合适，就要结合车况再进行调整 。
如下图所示 ，下图中即为五羊本田wh125-6化油器 ，一般情况下，它的混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可 。但有些时候同样的车和同样的化油器 ，其混合比螺丝的调整圈数也会有差别 ，如果混合比螺丝在该位置不合适，就要结合车况再进行调整。
WH125-6摩托车属于五羊本田生产的国二标准锋影125弯梁车型，而WY125-S则是国三版本的同款车型。尽管在外观上 ，两者可能有所区别 ，但实质上它们在性能上的差距并不显著 。理论上，这两款车的化油器是可以互换的 。然而 ，值得注意的是 ，WH125-6的化油器在性能上可能稍胜一筹。
WH125-6是国二版的五羊本田锋影125弯梁车，而WY125-S是国三版的五羊本田锋影125弯梁 ，这两款车的化油器相差不大 ，可以互换使用 。不过WH125-6即国二锋影所用的化油器性能更好些，国三的为了环保达标 ，限制了喷油量 ，性能有所下降 。
WH125-6和WY125-S这两款弯梁车分别是五羊本田的锋影125弯梁的国二和国三版，它们的化油器基本上一样的 ，相差很小 ，WH125-6可以换用WY125-S的化油器。
摩托车化油器油气混合比怎么调
〖壹〗 、摩托车化油器调整混合比的方法如下：调整前准备首先需对摩托车怠速进行初步设定，将怠速调整至1000转左右，此转速范围可为后续混合比调整提供稳定基准 。部分调整方法建议先调高怠速 ，同时启动摩托车进行热车操作 ，使发动机达到正常工作温度，避免冷机状态下因部件间隙变化导致调整误差 。
〖贰〗 、方法/步骤：将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底 ，然后逆时针旋转5圈。启动发动机 ，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度 。调整化油器的怠速调整螺钉 ，使发动机的转速最低且能保持不熄火 。左右反复调节化油器混合比螺丝 ，使发动机转速达到比较高。
〖叁〗、基本调节步骤 初始调整：在调节雅马哈摩托车化油器的混合比之前，确保发动机处于常温状态 。从怠速螺钉开始调整 ，这是进行微调的主要手段 。一般情况下 ，调整范围在5到2圈左右，具体圈数需根据车型和实际情况确定。观察发动机表现：调整怠速螺钉后 ，启动发动机并观察其表现。
〖肆〗 、这种化油器的混合比螺丝调节方式是：顺时针方向拧进可以调稀 ，逆时针方向退出则可以调浓 。一般情况下，将混合比螺丝拧到底后，再退出两圈到两圈半即可 。如果调整后依然存在问题 ，可能是混合比不当所致 ，这时应仔细检查，或寻求具备专业维修经验的修理人员帮助 ，结合具体车况进行调整。
摩托车油针在化油器什么位子怎么调?
首先将化油器的盖子拧开 。将化油器盖子拧开后 ，可以看到里面的弹簧，将弹簧拿出来 。之后图示位置就是油针了。向外拉动就可以将油针跟油针托一起取出来 。油针托内部有一个卡扣 ，用来将油针固定住 。向上顶卡扣就可以将油针取出来。之后可以使用钳子调整油针 ，如果摩托车不好打着火，就将油针上的垫片向下调节一点 。
油针位于化油器内部 ，可以上下移动 ，是锥形的，插在主喷油嘴里面 。卡环位于油针上 ，油针上面有5个凹槽 ，卡环的位置决定了混合气的浓稀程度。调整卡环位置：卡环越往上提，混合气越稀；反之，卡环越往下 ，混合气越浓 。在调整时 ，可以根据季节和摩托车的启动情况来进行 。
摩托车的油针位于化油器内部，调节油针可以改善摩托车的启动和燃油效率。首先 ，需要准备一把钳子。在调节油针之前 ，第一步是拧开化油器的盖子，这时可以看到内部的弹簧 ，将其取出 。接着 ，油针就在盖子打开后所见的内部位置 。向外拉动可以将油针和油针托一起取出。油针托内部有一个卡扣，用于固定油针 。
请问哪位摩友知道,这块二冲程摩托车化油器,有三个螺丝调节,分别起到...
如下图 ，这三个螺丝分别是怠速螺丝 、混合比螺丝和放油螺丝 。怠速螺丝是调整怠速的 ，顺时针拧调高怠速，逆时针拧调低怠速。混合比螺丝顺时针拧进调浓 ，逆时针退出调稀 ，一般是顺时针拧到底再退出一圈半左右，但不是每台车都一样 。下面的那个是放油螺丝，拧松它可以放出化油器内的汽油 ，如果油箱开关不关闭 ，也会一直把油箱内的汽油放光 。
这种化油器的混合气螺丝是顺时针向里调混合气变稀，逆时针向外调混合气加浓 ，它的混合气螺丝是控制进油量的 ，一般是顺时针调到底后退出一圈半，然后调节怠速至稳定 ，再左右调整混合气螺丝至怠速比较高 ，然后再调整怠速至稳定，这样就差不多了。
优先选取可靠渠道建议通过实体店或哈罗摩托等正规平台购买二手摩托车 。实体店可直观检查车辆状态 ，哈罗摩托等平台通常有更严格的审核机制 ，能降低购买到组装车或问题车的风险 。看车时避免发动机热车第一次看车时，要求卖家不要提前启动发动机热车。
但辐度一般不大）再把怠速调至1500转 ，如此反复2次左右即可 。化油器一般在出厂时是根据综合使用情况考虑调整的 ，短时间内一般不用调整 。你也可以根据火花塞的颜色来调，这样更直观一些，火花塞正常应该是棕褐色 ，混合气过浓时发黑 ，过稀时发白。说白点就是铁锈色比较好。
图片上的这个没接的化油器管口，是接着一根通气管的 ，只要找一根一尺左右长度的胶管或塑料管 ，插在这个管口上就行了，管子的另一头不用接 ，顺到车体内就行了 ，它就是平衡气压和避免化油器内形成真空影响进油的 。
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