湖南省成品油批发限价/零售价
〖壹〗、动态调整机制：当市场零售价降低时，批发供应价同步下调 ，确保差价分别不少于300元/吨和400元/吨。合同未约定配送：比较高批发价在扣减300元基础上 ，由供需双方协商确定运杂费，最终费用需符合政策框架 。
〖贰〗 、成品油批发存在比较高限价 。此前《成品油费用管理办法（试行）》规定 ，成品油批发企业销售给零售企业的汽油 、柴油比较高批发费用 ，由省级费用主管部门按比较高零售费用每吨扣减300元确定。实际操作中，批发限价在油品紧张时常被突破 。
〖叁〗、成品油将于7月12日24时开启调价窗口 ，预计汽柴油零售限价下调约0.3元/升 ，92号汽油或重回“8元时代 ” 。具体分析如下：调价幅度与时间据金联创测算，截至7月11日（本轮调价周期第九个工作日），国内借鉴的原油变化率为-34% ，对应汽柴油零售限价下调340元/吨。
〖肆〗 、024年油价调整情况2024年4月16日24时 ，国内成品油费用迎来调整窗口，具体幅度为：汽油每吨提高200元 ，柴油每吨提高195元 。
2025年成品油调价周期
〖壹〗 、025年国内成品油调价周期将继续按照现行《石油费用管理办法》执行 ，具体规则如下：调价周期每10个工作日为一个计价周期（剔除法定节假日），与世界原油费用变化挂钩 。调价启动条件当周期内世界原油（布伦特、迪拜 、米纳斯三地均价）变化幅度超过±50元/吨时 ，对应调整汽柴油比较高零售费用；不足50元/吨则累积至下一周期。
〖贰〗 、025年12月22日24时起 ，国内成品油费用下调，汽、柴油每吨分别降低170元和165元。调价具体情况此次调价依据前10个工作日平均费用与上次调价前10个工作日平均费用对比 ，按照现行成品油费用机制进行 。调价后 ，2025年国内成品油费用呈现“7涨12跌6搁浅 ”的格局 。
〖叁〗、本次油价调整具体情况调整时间与幅度：昨夜24时（2025年6月18日）起，国内汽 、柴油费用每吨分别上涨260元和255元。折算后 ，92号汽油每升上调0.20元 ，95号汽油和0号柴油每升均上调0.22元 。
〖肆〗 、025年起国内成品油费用调整周期固定为每10个工作日一次，调价发布日当天24时生效 。这一规则简化了调整流程，增强了费用透明度 ，消费者可更精准预判调价时间。例如 ，若某次调价发布日为1月10日，则费用变动将于1月10日24时正式执行 ，加油站次日（1月11日）零时起按新价销售 。
〖伍〗、进入3月 ，油价延续下行趋势，调价周期内跌幅从70元/吨逐步扩大至105元/吨 ，最终确定汽油下调135元/吨 。近30天累计降幅突破300元/吨 ，不仅完全抵消了1月约60%的涨幅，还创造了去年下半年以来最长的连跌周期。
〖陆〗 、截至2025年12月17日 ，国内油价呈现以下特点：整体调费用局2025年国内成品油共经历24次调价 ，形成“11跌7涨”格局 。全年汽油累计下调745元/吨，柴油下调715元/吨 ，折合零售价92/95号汽油及0号柴油普遍下降超0.6元/升 。这一趋势表明 ，年内油价整体呈下行态势，消费者用油成本显著降低。
2025年成品油调价情况一览表
〖壹〗 、按月调价详情一月份经历两次上调：1月2日汽油、柴油每吨均上调70元；1月16日汽油每吨上调340元，柴油每吨上调325元 。二月份调价一次下调：2月19日汽油每吨下调170元 ，柴油每吨下调160元 ，2月6日不作调整 。
〖贰〗 、今晚24时（即2025年6月3日24时），国内油价将迎来调整 ，汽 、柴油费用每吨分别上涨65元和60元。具体影响及细节如下：调整依据：根据近期世界市场油价变化情况 ，按照现行成品油费用形成机制进行调价。对消费者的影响：以50L的92号汽油油箱为例，加满一箱将多花5元 。
〖叁〗、025年6月18日国内成品油费用迎来年内第二次连续上调 ，汽 、柴油每吨分别上涨260元和255元 ，全国多地92号汽油重回“7元时代 ” 。本次油价调整具体情况调整时间与幅度：昨夜24时（2025年6月18日）起，国内汽 、柴油费用每吨分别上涨260元和255元。
〖肆〗、近期费用调整情况2025年7月1日调整：自2025年7月1日24时起 ，浙江省汽 、柴油（标准品）费用每吨分别提高235元和225元 。非标准品汽 、柴油比较高零售费用按国家规定的品质比率相应调整 。此次调价基于世界市场油价波动及国内成品油费用机制测算结果。
〖伍〗、025年11月10日国内成品油费用进行了调整 ，汽、柴油每吨分别上涨125元和120元，自当日24时起执行 。调价核心信息 调整依据：根据国家发改委成品油费用机制 ，对比2025年11月10日前10个工作日与10月27日前10个工作日的世界油价平均水平 ，触发费用调整 。
是涨?是降?成品油费用原来是这么调的
〖壹〗 、成品油费用调整是基于世界市场油价变化，按照“十个工作日一调整 ”的机制进行，涨降取决于世界油价走势 、国内成品油定价机制及相关因素。
〖贰〗、国内油价涨跌主要由世界原油费用变化主导 ，并叠加汇率 、税费等本土因素综合形成 。核心调整机制成品油费用每10个工作日调整一次 ，借鉴布伦特 、迪拜、米纳斯三地世界原油费用的平均波动 。当变动幅度对应的国内油价调价≥50元/吨时生效，不足50元则延后累计。
〖叁〗 、国内成品油费用调整机制并非简单跟随世界油价实时涨跌 ，而是通过调价周期 、阈值控制等规则综合决定 ，存在“世界涨国内跟涨”“世界降国内暂缓 ”等阶段性现象 。具体机制如下：调价依据：世界油价波动是核心借鉴国内成品油费用调整以世界市场原油费用变化为基础，遵循现行费用形成机制 。
〖肆〗、费用调整的核心依据：世界油价波动国内成品油费用调整以世界市场原油费用变化为基础 ，通过10天调价周期反映到国内市场。若世界油价上涨 ，国内油价通常随之上涨，但存在滞后性；若世界油价下跌 ，国内油价可能因调价周期未到而暂未下调 ，甚至因前期高价进口原油的影响出现短期上涨。
〖伍〗 、国内成品油费用按机制上调，主要是受世界油价变动 、供需关系调整、全球经济及货币政策等多重因素影响 ，具体如下：国内成品油费用上涨机制及调整情况根据国家发改委发布的消息 ，国内成品油费用调整机制基于世界市场油价变化，自2021年3月17日24时起，汽油 、柴油费用每吨分别提高235元和230元 。
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我是车头号的签约作者“ctod”！
希望本篇文章《成品油费用调整(成品油费用调整对渔业补助资金项目绩效目标)》能对你有所帮助！
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